亚洲人成电影亚洲人成9999网 ,久久精品免费国产大片,婷婷国产天堂久久综合亚洲,18成禁人看免费无遮挡在线观看

    西歐
    對(duì)歐洲鑄件市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是基于過(guò)去和現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)情況，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行分析。表1是關(guān)于汽車(chē)和卡車(chē)產(chǎn)量的預(yù)測(cè)。

預(yù)計(jì)西歐的轎車(chē)產(chǎn)量每年下降4.7%，2007年的產(chǎn)量為1445.8萬(wàn)輛，而2010年則下降至1251.7萬(wàn)輛。輕型卡車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)，占總輕型車(chē)輛的17%，到2009年達(dá)到310萬(wàn)輛。這里輕型卡車(chē)是指商用車(chē)和轎車(chē)。
如表1所示，德國(guó)、法國(guó)和西班牙的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)量處于全球領(lǐng)先地位。預(yù)計(jì)意大利的汽車(chē)產(chǎn)量到2010年將達(dá)到100萬(wàn)輛。
盡管預(yù)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)量呈上升態(tài)勢(shì)，但是機(jī)動(dòng)車(chē)輛所需的灰鐵鑄件量將每年下降4.7%，2002年的年產(chǎn)量220萬(wàn)t到2010則預(yù)計(jì)為150萬(wàn)t。之所以下降是因?yàn)殇X鑄件或塑料代替了灰鐵鑄件。目前，鋁在汽缸蓋的應(yīng)用超過(guò)97%，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的應(yīng)用超過(guò)70%。預(yù)計(jì)到2010年達(dá)到90%。
球鐵鑄件預(yù)計(jì)每年減少5.8%，這是因?yàn)榍蜩F懸置鑄件改為鋁鑄件。機(jī)動(dòng)車(chē)消耗球鐵的部分主要是排氣歧管、鉗、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、差速器殼、車(chē)輪支架、拉桿、固定件、齒輪、平板、支架、連接器、曲軸、卡車(chē)支架、鏈輪齒、轉(zhuǎn)向器殼和控制臂等。
西歐汽車(chē)鋁鑄件的產(chǎn)量為270萬(wàn)t，占鋁鑄件產(chǎn)量的70%，但是預(yù)計(jì)到2010年將降至230萬(wàn)t。
在其他終端使用市場(chǎng)，如市政建設(shè)方面，2008年鑄件量是58.9萬(wàn)t，比2006年鑄件量77.6萬(wàn)t有所下降。鑄件量減少主要是安居工程減少的原因。從東歐進(jìn)口將可能減少，灰鐵被球墨鑄鐵替代，球墨鑄鐵現(xiàn)在的消耗量在西歐超過(guò)了20%。
在2006年，球墨鑄鐵管的產(chǎn)量是161.1萬(wàn)t，預(yù)計(jì)到2008年產(chǎn)量則減至146.5萬(wàn)t，這是因?yàn)榫勐纫蚁┕艿奶娲鷳?yīng)用，還有匯率的原因，出口減少導(dǎo)致產(chǎn)量縮減。
西歐在機(jī)床和工廠設(shè)備方面的灰鐵鑄件2006年的產(chǎn)量為130萬(wàn)t，2010年產(chǎn)量減至109萬(wàn)t。四年里，鑄件每年的產(chǎn)量減速為4.3%。
總之，在2008年，建筑機(jī)械消耗53萬(wàn)t球墨鑄鐵。預(yù)計(jì)2010年球墨鑄鐵消耗量會(huì)出現(xiàn)短期內(nèi)下降，即41.5萬(wàn)t。

德國(guó)
德國(guó)鑄件產(chǎn)量主要取決于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)需求和出口情況。2006年，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是582萬(wàn)輛，而2008年的汽車(chē)產(chǎn)量降至500萬(wàn)輛。
每輛汽車(chē)的鑄鐵件重量預(yù)計(jì)會(huì)下降，再加上出口減少，致使灰鐵和球墨鑄鐵產(chǎn)量下降（見(jiàn)表2）。由于汽車(chē)產(chǎn)量下降，鋁鑄件產(chǎn)量也隨之下降，2009年預(yù)計(jì)為66.8萬(wàn)t，比2007年減少20萬(wàn)t。

金屬?gòu)U料和生鐵的價(jià)格上漲，以及歐元的堅(jiān)挺使得鑄造利潤(rùn)降低，從而鑄件產(chǎn)量也下降。

英國(guó)
2007年英國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入衰退，出口也隨之下降。灰鐵和球墨鑄鐵產(chǎn)量降至20年以來(lái)最低的水平。
預(yù)計(jì)2010年本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量減至128萬(wàn)輛。同1998年和1999年相比，鑄鐵件的需求量仍舊較低（見(jiàn)表2）。同時(shí)，預(yù)計(jì)2009、2010年的鋁鑄件量將會(huì)達(dá)到歷史新低。
英鎊對(duì)歐元匯率相對(duì)穩(wěn)定，因此鑄件在西歐市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。英鎊對(duì)美元的強(qiáng)勢(shì)抑制對(duì)美國(guó)出口鑄件。

意大利
意大利的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)8年下降，短期內(nèi)也不會(huì)迅速上升。預(yù)計(jì)GDP的增長(zhǎng)將降至1%。
鑄造業(yè)在過(guò)去的20年里一直都舉步維艱。鑄造廠的數(shù)量從原來(lái)的700家減至目前的280家。
2006年，灰鐵鑄件產(chǎn)量下降至93.1萬(wàn)t，預(yù)計(jì)2010年灰鐵鑄件產(chǎn)量將進(jìn)一步下降至69.2萬(wàn)t。接下來(lái)的幾年，鑄件產(chǎn)量將持續(xù)下降。2006年的球墨鑄鐵產(chǎn)量為54.9萬(wàn)t，預(yù)計(jì)2010年的產(chǎn)量降至43萬(wàn)t。
意大利已經(jīng)建立了汽車(chē)零配件供應(yīng)商集群。Fiat Teksid已經(jīng)成為世界一流的汽車(chē)鋁鑄件生產(chǎn)商之一，不僅產(chǎn)量高而且質(zhì)量也一流。汽車(chē)行業(yè)受地方保護(hù)，其零部件主要由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。然而，歐元的持續(xù)強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)使國(guó)內(nèi)鑄造業(yè)在出口方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
預(yù)計(jì)2010年鋁鑄件產(chǎn)量為73萬(wàn)t，比2007年的產(chǎn)量90萬(wàn)t有所下滑。隨著汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇，球墨鑄鐵將以1.4%的增速實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

法國(guó)
法國(guó)自2004年經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展后，到了2005年上半年，法國(guó)經(jīng)濟(jì)增速開(kāi)始變緩，預(yù)計(jì)這種狀態(tài)會(huì)一直持續(xù)到2010年。
灰鐵鑄件產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從2006年的44.1萬(wàn)t下降到2010年的34萬(wàn)t。球墨鑄鐵產(chǎn)量預(yù)計(jì)從2006年的62.3萬(wàn)t下降到2010年的48.8萬(wàn)t。球墨鑄鐵主要是管道市場(chǎng)的Pont-a-Mousson 占主導(dǎo)地位。
鋁鑄件產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從2006年的291,000t下降到2010年的25.4萬(wàn)t。其中壓鑄件占60%。

西班牙
西班牙的GDP增速在歐洲位居前列，但是預(yù)計(jì)2009年將降至2.2%。
預(yù)計(jì)西班牙汽車(chē)行業(yè)將減少產(chǎn)量，而它是消耗國(guó)內(nèi)鑄件最大的行業(yè)。汽車(chē)總產(chǎn)量在2007年達(dá)到最高270萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2010年將減至240萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)灰鐵鑄件每年下降2%，因?yàn)椴糠只诣F鑄件被鋁鑄件來(lái)替代。球墨鑄鐵預(yù)計(jì)將從2006年的62.3萬(wàn)t降至2010年的48.8萬(wàn)t。鋁鑄件將從2006年的13萬(wàn)t降至2010年的11.4萬(wàn)t。
西班牙將繼續(xù)作為歐洲最大的鑄件出口國(guó)，滿足增速160%的鑄件需求。

東歐

波蘭
波蘭灰鐵鑄件產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從2002年的38.9萬(wàn)t降至2010年的36萬(wàn)t。球墨鑄鐵預(yù)計(jì)將從10.2萬(wàn)t降至2010年的10萬(wàn)t（見(jiàn)表3）�；诣F主要應(yīng)用在機(jī)械和市政建設(shè)中，球墨鑄鐵主要應(yīng)用在汽車(chē)鑄件方面。市政建設(shè)中球墨鑄鐵的應(yīng)用會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。鑄鐵件的40%都是出口。